Carrete Daiwa Exist G 22 LT

El carrete Exist G22 de Daiwa incorpora un nuevo concepto tecnológico que presagia el futuro de los carretes de esta marca.

La parte delantera y trasera han sido completamente resideñadas, para dar robustez y fiabilidad del carrete. 

Características:

• Cuerpo monocasco de magnesio.
• Diseñado con el mango de aluminio cortado a máquina.
• Cuenta con 12 rodamientos de bolas + 1 rodillo.
• Bobina Cross Wrap.
• Rotor «AIRDRIVE» en ZaioN.
• Bobina de aluminio «AIRDRIVE» ABS Long Cast de una pieza.
• Fianza «AIRDRIVE».
• Tipo ATD Embrague -L.
• Añade la tecnología Magsealed.
• Rodillo de línea Twist Buster III.
• Mecanismo de corte de máquina digigear resistente de duraluminio.
• Anti-reversa infinita.

Tecnologías:

• El Airdrive Rotor: El cambio en la forma del rotor, aumenta la resistencia de esta pieza central al tiempo que aligera el carrete y disminuye la inercia de rotación en un 16% en comparación con la versión anterior.

• Airdrive Bail: La robustez del aro de pick-up Airbail siempre ha sido un punto fuerte en Daiwa. En el Exist 22 se ha retocado el diseño de varios de sus componentes. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha reelaborado para agilizar la recogida de la línea. Además, el rodillo cuenta ahora con una ranura adicional para centrar mejor la distribución de la línea y limitar la torsión (Twist Buster III).

• Airdrive Spool: La bobina es siempre un elemento decisivo en el diseño de un carrete, es un reflejo de su carácter. En esta nueva versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de enganche de la línea con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro con un sonido más fuerte.

• Airdive Shaft: La fuerza de rotación vertical de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa a través del piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos cambios de momento de la fuerza son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener un gran funcionamiento sin problemas. El eje flotante ahora está soportado por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para garantizar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y collarines que aseguran el silencio.

Características Modelo 2000 D P:

• Peso: 155g.
• Tamaño: 2000.
• Ratio de recuperación: 4.9:1 / 64 cm.
• Rodamientos: 12BB (2ms) + 1RB.
• Capacidad bobina(nylon): 0,23mm – 150m.
• Capacidad bobina(trenza): 0,10mm – 300m.
• Embrague (kg): 5.

Características Modelo 2500 XH:

• Peso: 165g.
• Tamaño: 2500.
• Ratio de recuperación: 6.2:1.
• Rodamientos: 12BB (2ms) + 1RB.
• Capacidad bobina(nylon): 0,20mm – 150m.
• Capacidad bobina(trenza): 0,10mm – 200m.
• Embrague (kg): 5.

Características Modelo 3000 D:

• Peso: 180g.
• Tamaño: 3000.
• Ratio de recuperación: 5.2:1 / 77cm.
• Rodamientos: 12BB (2ms) + 1RB.
• Capacidad bobina(nylon): 0,33mm – 150m.
• Capacidad bobina(trenza): 0,18mm – 300m.
• Embrague (kg): 10.

Características Modelo 4000 XH:

• Peso: 205g.
• Tamaño: 4000.
• Ratio de recuperación: 6.2:1 / 99cm.
• Rodamientos: 12BB (2ms) + 1RB.
• Capacidad bobina(nylon): 0,28mm – 150m.
• Capacidad bobina(trenza): 0,18mm – 200m.
• Embrague (kg): 10.

Características Modelo 5000 D CXH:

• Peso: 210g.
• Tamaño: 5000.
• Ratio de recuperación: 6.2:1. / 105cm.
• Rodamientos: 12BB (2ms) + 1RB.
• Capacidad bobina(nylon): 0,40mm – 150m.
• Capacidad bobina(trenza): 0,22mm – 300m.
• Embrague (kg): 10.